日本研發(fā)出容量比傳統(tǒng)鋰電池大8倍的鋰硫電池，他們究竟要干什么，我國應該如何應對呢？

       我們都知道傳統(tǒng)的電池已經滿足不了現(xiàn)在部分電子設備，們需要更強大的電池來為電子設備續(xù)航。就在去年日本推出一款新電池，名為“鋰硫電池”，它屬于以硫為正極的活性物質蓄電池，他的能量密度是目前鋰電池的兩倍，在明年可能會實現(xiàn)2.5倍的容量。

       相關數據顯示，這款電池的體積為8立方厘米，充電放電的次數能達到兩萬多次，如果每天都充電再放電，那壽命能持續(xù)70年，這是不是代表鋰硫電池能用在很多地方呢！是的，而且還有更夸張的，有專家想把鋰硫電池放在太陽能上使用，那鋰硫電池是用什么來充電的呢？鋰硫電池利用硫磺作為正極活性物質來充電，他的材料即普通又便宜，本身就有較低的電流，而且易容于電解液。

       其實鋰硫電池也是鋰電池的一種，它在世界的儲量還是很多的，要比商業(yè)的鈷酸鋰電池的容量多。那鋰硫電池何時能上市呢，總的來說，現(xiàn)在鋰硫電池還不能大批量生產，因為它要面臨幾個問題:

一、導電性比較差，所以說鋰硫電池可能一直都沒辦法達到理論的容量，這也就說明8倍對于目前鋰電池的容量是不可能實現(xiàn)的；

二、硫的電阻比較大，放電時會持續(xù)發(fā)熱，熱脹冷縮相比較大家都聽說過，在發(fā)熱的同時電池的體積會不斷膨脹，最后導致容量衰退；

三、單質硫反應易溶于電解液，這就需要加入大量的電解液，因此電池的重量也會增加許多。

       所以，鋰硫電池的前景雖然比較可觀，但要想真正用到商業(yè)中還需要進一步的改進，腳踏實地的細心研制，畢竟所有東西都不是一蹴而就。

就比如說我國的鋰電池，其實我國并不是第一個研究鋰電池的，但我們實現(xiàn)了彎道超車，從前在這方面我們有多不堪，后來就有多么厲害，雖然日本先開發(fā)出了鋰硫電池，但現(xiàn)在各國也都在研究，我國在這領域也不會落后。最近幾年，隨著國家對新能源汽車不斷的支持，鋰電池的發(fā)展也非常好，只要能源汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展，對鋰電池的需求就越大。

       據統(tǒng)計，2020年我國動力鋰電池的銷售數據已經再次突破，據說澳大利亞某大學的研究團隊就開發(fā)出一款新型鋰硫電池，它能讓智能手機充一次使用五天，但它還是存在一定的弊端，所以說鋰硫電池的關注度并不高，就像日本一樣，這次的鋰硫電池對于他們來說只是突破口而已，在未來鋰硫電池會進入更加完善的地步，到那時鋰硫電池續(xù)航能力可能會取得更大的突破，使用壽命將會進一步延長，而現(xiàn)在還是我國的鋰電池最強大，以至于很多國家都依賴我們的鋰電池，再有其他國家想要反超我國的鋰電池那也不太可能，所以說不光只有日本在進步，全世界都在緊隨腳步，想要反超還要看實力，我國目前在各個領域的技術都在突破，比用再擔心其他國家卡我們的脖子，只要我國技術夠強大，他們只有跟我們合作的份。